D66 & PvdA stellen vragen over verkeersinfarct Beneluxtunnel

Op dinsdag 23 maart j.l was van 14.00 uur tot 18.30 de Beneluxtunnel van noord naar zuid afgesloten en werd deze regio getroffen door een waar verkeersinfarct.

Ook Schiedam had in grote mate daar mee te maken en liepen met namen bij de afritten ‘s Gravelandseweg en Vijfsluizen en rond knooppunt Kethelplein de wegen volledig vast waardoor het onderliggende verkeersnet totaal ontwricht werd.

Naar aanleiding van dit incident heeft D66 en de PvdA fractie de volgende vragen:

01. Hoe laat werd het college door de wegbeheerder (Rijkswaterstaat), respectievelijk door de verkeerspolitie, geïnformeerd over de afsluiting van de Beneluxtunnel?

02. Volgens onze observatie werden pas 2 uur na het optreden van het verkeersinfarctde op- en afritten afgesloten en begonnen politie en verkeersregelaars handelend op te treden. Is deze constatering juist en bent u het niet met ons eens dat dit veel te laat is?

03. De oorzaak is tot op dit moment niet bekend. Beide buizen werden uit veiligheidsoverweging gesloten. Is daarin een belangenafweging meegenomen dat er ook onveilige situaties in de stad zijn doordat hulpdiensten bij dergelijke infarcten ook de stad niet kunnen bereiken?

04. Wordt dit incident met u geëvalueerd door Rijkswaterstaat, dan wel de Veiligheidsregio, dan wel de Stadsregio?

05. Is er in een rampenplan voorzien in de bereikbaarheid van Schiedam bij dergelijke incidenten?

06. Zo nee, is het wenselijk dat een dergelijk plan wordt opgesteld?

07. Zou het college -als dit plan bestaat, of als dit plan nog ontwikkeld gaat worden - dit plan met de raad willen communiceren?

08. Gelet op het tijdstip dat de storing bij de Beneluxtunnel zich voordeed; zijn er maatregelen te overwegen om met name mensen die in Schiedam werken maar buiten de stad wonen tijdig te waarschuwen en alternatieve (OV-)routes aan te bieden ? En dan denken wij specifiek aan de ('uitgangen') van de bedrijventerreinen.

09. Op welke wijze is in een noodplan de bereikbaarheid van het Vlietland Ziekenhuis en andere vitale locaties door hulpdiensten geregeld ?

10. Mogelijk blijkt uit de evaluatie, dat dit incident kon plaatsvinden door het Schiedamse systeem voor wegverkeer, respectievelijk andere vervoerwijzen. Is in het concept-GVVP voorzien in het risico van deze calamiteiten? Zo ja, op welke wijze? Zo neen, waarom niet?

Deel via: